Хранение велосипеда на балконе — способы хранения, где хранить

Идеальным вариантом хранения велосипеда считается его установка в гараж или подъезд, но такая возможность есть не у всех. Остаётся только квартира, где самое оптимальное место — кладовка или балкон. Так как второй попадается в квартирах значительно чаще, рассмотрим именно его.

Как хранить велосипед на балконе зимой

Велосезон в зимний период для большинства любителей и профессионалов заканчивается — ездить становится опасно и неудобно. Велосипедисты заносят свои транспортные средства в квартиры и ждут весны, но просто положить велосипед или повесить его за колеса на балконе — недостаточно. Если хочется сохранить его в рабочем состоянии, то необходимо соблюдать правила хранения.

Важно! На незастекленном балконе хранить велосипед нежелательно, даже если есть чехол. Влага и мороз могут безнадежно испортить транспорт.

У велосипедиста всегда есть несколько вариантов. Многие современные модели велосипедов разбираются, но можно расположить свой двухколёсный транспорт и целиком.

Хранение в сложенном виде

Большинство моделей велосипедов предусматривают хранение в сложенном виде. В зависимости от стоимости транспорта сложить его можно по-разному. Современные модели при складывании могут занимать в два раза меньше объёма или еще меньше.

Скорее всего, любой современный велосипед, который можно купить в магазине прямо сейчас, будет складываться, исключая специфические модели. Как правило, ширины среднего балкона хватает на то, чтобы поставить сложенный транспорт у стены и забыть о нём до весны.

В разобранном состоянии

Некоторые велосипедисты предпочитают разобрать велосипед как с функцией разбора, так и без неё, чтобы он занимал еще меньше места. Это сложно только в первый раз, когда нет практики, но в будущем будет гораздо проще.

Преимущества разобрать неразборный велосипед на зиму:

• транспорт занимает меньше места;
• разбор можно совместить с профилактической проверкой и заменой деталей;
• в разобранном виде почти нет шансов, что велосипед пострадает от влаги и прочих погодных условий.

Но это не значит, что велосипед нужно обязательно складывать или разбирать — можно оставить его в полностью готовом виде. Это часто практикуется, когда сезон простоя незначительный.

Способы хранения велосипеда на балконе зимой

Зима не просто является сезоном простоя для велосипедистов, но и характеризуется сильными холодами, особенно в умеренном климате. Владельцы остекленного балкона обычно не беспокоятся о дополнительных условиях хранения, потому велосипед, несколько месяцев простоявший в таком положении, может быть совсем не готов к сезону.

Важно! На балконе без остекления велосипед лучше не хранить вообще, даже при наличии чехла — дело не в холоде, а во влажности. Частично может помочь шкаф для велосипеда, но лучше не рисковать совсем, особенно если модель дорогая.

Также время от времени состояние транспорта необходимо проверять — искать ржавчину и другие дефекты.

Крепление к стене или потолку

В специализированных магазинах можно найти специальные крепления для велосипедов, но при желании такие приспособления можно сделать самостоятельно. Самые примитивные варианты — несколько скоб, которые будут поддерживать велосипед в вертикальном положении.

Размещение на стене или потолке сильно экономит свободное пространство. Кроме того, это полностью безопасно. При правильном креплении велосипед не упадёт, даже если приложить усилие. Также это может решить проблему с доступом детей и домашних животных к транспорту.

Чехлы и накидки

Опытные велосипедисты и мастера по ремонту настоятельно рекомендуют пользоваться специальными чехлами для хранения и перевозки велосипедов. Это специальные контейнеры из ткани и других материалов, которые созданы таким образом, чтобы противостоять главным «врагам» велотранспорта — влажности и пыли.

Преимущества чехла:

• с ним сложенный велосипед будет еще компактнее;
• так транспорт можно будет спокойно хранить вплотную к другим вещам, не опасаясь их запачкать;
• лучшая защита от влаги — можно менее строго держать температурный режим.

Оптимальным вариантом будет купить специальный чехол в магазине, исходя из параметров своей модели, но иногда такое решение выходит дорого. Если выделить бюджет на чехол не получается, то лучше организовать накидку из ткани, пленки или других материалов — даже такое решение будет лучше, чем оставить велосипед просто так.

Шкаф для велосипеда

Обычному велосипедисту такое оборудование не очень нужно — эти контейнеры для надежного и безопасного хранения используются профессионалами и полупрофессионалами, владельцами дорогих моделей.

Обратить внимание на шкафы для велосипедов стоит в том случае, если совсем не хочется рисковать и выносить его на балкон.

Подготовка велосипеда к хранению

Многие начинающие велосипедисты совершают одинаковую ошибку — не занимаются подготовкой транспорта к хранению. Помимо очевидного мытья и сушки, велосипед нуждается в нескольких этапах подготовки.

Важно! Если не подготовить велосипед к хранению, то он может заржаветь или некоторые детали могут прийти в негодность раньше времени. Также нужно обязательно позаботиться о шинах.

Для того, чтобы подготовить велосипед качественно, понадобится не больше нескольких часов, а результатом будет полностью исправный к сезону транспорт.

Сборка каркаса

Современные модели легко собираются — с легкими велосипедами можно разобраться без дополнительных инструкций. Также почти для всех моделей больше не нужны инструменты — базовый набор используется разве что в профилактической проверке деталей и устранении неисправностей на месте.

Если инструкция по сборке велосипеда потерялась или нет уверенности в том, что процесс идет правильно, можно свериться в данными в сети — достаточно найти техническую документацию по модели или задать вопрос на специализированном форуме.

Чистка и сушка

Это обязательные этапы перед тем, как отправить велосипед на хранение. Простого ополаскивания из шланга недостаточно, даже если транспорт выглядит чистым. Стоит учитывать, что долгое время велосипед будет вне эксплуатации — а это значит, что воздействие пыли и прочих вредных пассивных факторов только повысится.

Этапы ухода за велосипедом перед окончанием сезона:

1. Чистка шин. Шины — самая грязная часть велосипеда. Их можно не снимать на зиму, но тщательно вымыть и высушить — обязательно. Мокрая резина в сочетании с постоянно меняющейся температурой на балконе приведёт к трещинам или незаметным изменениям в прочности.
2. Съем всех аксессуаров. Желательно хранить их отдельно, чтобы сэкономить место.
3. Чистка корпуса и деталей. Можно помыть велосипед на улице, под напором, но после этого транспорт обязательно должен быть тщательно просушен. Влага внутри деталей — это буквально бомба с таймером и гарантия ржавчины.

Когда со всем этим закончено, велосипед можно оставить на финальную сушку — это 1-2 суток. За это время транспорт точно высушиться, если стоял в комнатной температуре или в близких к ней условиях.

Исправление дефектов

Осматривать велосипед на наличие дефектов (неисправность деталей и расходников, работоспособность гидравлических тормозов, какие-то критические поломки или нарушение баланса) необходимо как до чистки с сушкой, так и после, чтобы ничего не пропустить.

Необязательно нести велосипед на починку сразу же — это можно сделать и перед началом сезона, но если есть навыки ремонта, то лучше справится с проблемой побыстрее.

Почему лучше потратить время на ремонт до простоя:

• за несколько месяцев ситуация может усугубиться;
• можно случайно забыть о том, что велосипеду нужен ремонт — в таком случае пострадает либо транспорт, либо его владелец;
• если всё сделать заранее, то войти в будущий сезон поездок можно будет по первому же желанию, без промедлений.

Кроме того, сервисы по ремонту работают круглогодично — транспорт можно доставить туда в сложенном и чистом виде в любое удобное время.

Смазка ключевых узлов

Ещё одна ошибка новичка — не смазывать велосипед перед простоем. Смазка имеет свойство высыхать и таким образом расходоваться, даже если велосипед не используется по назначению.

Отсутствие смазки приведёт к ускорению естественного износа деталей, убирает дополнительную защиту от внутренней ржавчины, а также создаст проблему в начале следующего сезона поездок. Не смазанный транспорт вряд ли без проблем поедет сразу же, как появится такая потребность — придётся потратить день или несколько на его подготовку.

Смазывать весь велосипед не нужно — только ключевые узлы, где детали соприкасаются друг с другом. Их расположение примерно одинаково для всех моделей, но у профессиональных велосипедов их может быть больше. Смазка обязательно должна быть качественной, а её количество — средним, чтобы не было ни дефицита, ни профицита.

Если соблюдать эти простые правила, можно даже не заметить, что велосипед не использовался несколько месяцев — он будет полностью готов к эксплуатации.

Как вам статья?